Ik geloof dat de term auto-aansluiting is in ieders gedachten al lang onbekend.Naarmate het land welvarender wordt en het consumptieniveau van de bevolking blijft stijgen, heeft bijna elk gezin een auto.De welvaart van de automarkt stimuleert ook langzaam de ontwikkeling van de auto-connectorindustrie, omdat elke auto niet zonder connectoren kan, en vanwege de connectoren is de auto veiliger en betrouwbaarder geworden.Om deze redenen ontwikkelt de auto-connectorindustrie zich daarom voortdurend.Het is ook noodzakelijk dat we een korte kennis hebben van autoconnectoren, zodat we het probleem op het kritieke moment kunnen oplossen.
Specificaties van auto-connectoren
Drie veel voorkomende fouten bij autoconnectoren
Regionale normen voor autoconnectoren
(1) Specificaties van auto-connectoren
Auto-connectoren zijn voornamelijk gebaseerd op de normen die door verschillende voertuigbedrijven zelf zijn vastgesteld.De internationale basisnorm is ISO8092-2005, die in vier delen is verdeeld:
1. De grootte en speciale vereisten van IS0 8092.1 enkellijnige bladconnectoren.
2. ISO 8092.2-definitie, testmethoden en algemene prestatie-eisen.
3. De grootte en speciale vereisten van IS0 8092.3 meerlijnige blade-connectoren.
4. ISO 8092. 4 Cilindrische connectorformaten en speciale vereisten voor enkeldraads- en meerdraadsconnectoren.
(2) Drie veel voorkomende fouten bij autoconnectoren
Drie faalwijzen van autoconnectoren zijn corrosieve gassen, hoge luchtvochtigheid en sterke trillingen. Dit zijn de drie belangrijkste omstandigheden die oxidatie en wrijvingscorrosie veroorzaken en tot connectorstoringen leiden.Deze omgevingsfactoren zullen een grote impact hebben op het contactoppervlak van tin en lood-tin, wat het geval is voor 90% van het connectoroppervlak.
(3) Regionale normen voor autoconnectoren
Automobielconnectoren zijn grofweg onderverdeeld in drie regionale normen, die enkele eisen van de auto-industrie in de Verenigde Staten, Europa en Japan vertegenwoordigen.
1. De connectorprestatiespecificatie USCAR-2, geformuleerd door de American Society of Automotive Engineers, kan de ontwikkelingsstatus van de connector weergeven in termen van testparameters en testitems en is beter bruikbaar in termen van testmethoden.Normen zoals de algemene GMW3191 en Fiat's 7-Z8260 zijn allemaal gebaseerd op USCAR-2.
2. JASO D605-1996 elektronische connector voor auto's: de Japan Automobile Manufacturers Association formuleerde ook een basisconnectorstandaard gebaseerd op de uitgebreide behoeften van Japanse autobedrijven
3.LV 124 Testitems, testomstandigheden en testvereisten voor elektrische en elektronische componenten van auto's onder de 3,5 ton.Deze leveringsspecificatie is opgesteld door vertegenwoordigers van autofabrikanten Audi, BMW, Daimler, Porsche en Volkswagen. Samengesteld, dit is ook een bedrijfsstandaard die de Duitse auto-industrie vertegenwoordigt
Sinds de oprichting in 2003 heeft ons bedrijf zich toegelegd op het opbouwen van een productiebedrijf voor autoconnectoren van wereldklasse.Door de jaren heen hebben we voortdurend kapitaal en talenten geïnvesteerd en samengewerkt met internationale projecten om te onderhandelen.Als u vragen heeft over ons bedrijf of de in het artikel genoemde autoconnector.Wij zullen u zeker de beste kwaliteit diensten en producten bieden en u een gedetailleerde uitleg geven.U kunt ons bedrijf ook bezoeken voor een beter inzicht in de autoconnectoren van ons bedrijf.Als u geïnteresseerd bent, kunt u contact met ons opnemen om dit te bespreken
Nederlands
